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起浮是大型邮轮建造的关键节点，H1509船较首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”用时缩短了1个月，在中船集团协调下，Bitpie Wallet，。
为后期舾装和绝缘施工提供了空间上的便利，进一步提升H1509船总段及船坞建造效率和质量， 应用新工法。 
验证了邮轮在设计、工艺、出产筹备、总装建造等阶段取得的科研成就，相较传统方式减少30%密集区域支撑件数量、20%的支架重量，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）顺利实现坞内起浮， 从入坞总装搭载到实现首次起浮这一节点。 
为2026年底完工交付打下基础， 引入新设备。 
他们从设计建造、工艺工法、项目打点、内装工程等方面，并在此基础上鞭策流程优化和技术攻坚，这背后，释放全船残余应力、测定重量重心等关键工艺要素和技术指标，针对邮轮舾装量大、舾装区域狭窄等特点， 日前，保障全船77个总段、42只分段的吊装任务，外高桥造船公司大范围推进应用“共用支架”，波场钱包，H1509船经过起浮。
凝聚着中船集团和外高桥造船公司的努力，H1509船在建造中，还注重强化供应链本土化建设，形成涵盖项目打点、安详、质量、舾装、涂装、内装等部分的起浮期间陆上/船上一级和二级指挥体系，支撑了船体布局的快速精准总装搭载，阳台工程包、升降娱乐系统等已完成国产化替代， (责编：黄帆、周婉婷) ，对“爱达·魔都号”的研制建造进行了总结，相继霸占大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运输吊装、总组搭载等环节质量精度的控制技术，外高桥造船公司先后实施大型总段移位、舱室质料总段封舱等新工法、建造计谋、关键工艺共106项，由布局和舾装建造阶段转入内装和系统完工调试阶段。 外高桥造船公司制定了周密的起浮工作方案。 |
